flowen van een drukgevulde motor is toch onzin De poorten gelijk maken en een beetje glad,ok, maar echt op de flowbank zetten enz... d'as puur tijdverlies Plaats je injectoren beter een eind voor de gasklep Tis dan wel technisch moeilijker omdat er benzine kan weglekken langs je gaskleppen,die moet je goed opbouwen zodat ze echt dicht zijn. Door dit te doen kan je rekenen op 10% winst in optimale omstandigheden ! Been there done that...
Tjesusmina mannuh... Wat een ingewikkelde termen allemaal. Ik voel me als een vrouw die probeert een "voetbal, zuipen, snuiven, matten & neuken" gesprek tussen 4 kerels te begrijpen; dom, dom, dom...
Op woensdag 05 april 2006 09:22 schreef whitebuell het volgende: flowen van een drukgevulde motor is toch onzin De poorten gelijk maken en een beetje glad,ok, maar echt op de flowbank zetten enz... d'as puur tijdverlies Plaats je injectoren beter een eind voor de gasklep Tis dan wel technisch moeilijker omdat er benzine kan weglekken langs je gaskleppen,die moet je goed opbouwen zodat ze echt dicht zijn. Door dit te doen kan je rekenen op 10% winst in optimale omstandigheden ! Been there done that...
Wat versta je precires onder een eind van de gasklep...
Op woensdag 05 april 2006 10:32 schreef easy rider het volgende: dat ding gaat hard.... 6.4 seconden 400 meter met een auto is echt verschrikkelijk hard.
Hans je moet me maar eens uitleggen hoe ik op mijn ftp, filmpies kan doorlinken
Op woensdag 05 april 2006 10:34 schreef easy rider het volgende: [...]
Wat versta je precires onder een eind van de gasklep...
Als je ze net voor de gasklep plaatst heb je al winst,een cm of 10 mogen ze zeker ervan staan,hangt af van de plaats die je hebt en hoe lang je intakes zijn. Als je echt op zoek bent naar pk's probeer je een paar opstellingen op de testbank ,zoiets is proberen en noges proberen. Je mengsel word veel beter gemengd als de injectoren voor de gasklep staan. Achter de gasklep plaatsen van injectoren word gedaan door de fabrikanten omdat dat goedkoper is in productie
Op woensdag 05 april 2006 11:14 schreef whitebuell het volgende: [...]
Als je ze net voor de gasklep plaatst heb je al winst,een cm of 10 mogen ze zeker ervan staan,hangt af van de plaats die je hebt en hoe lang je intakes zijn. Als je echt op zoek bent naar pk's probeer je een paar opstellingen op de testbank ,zoiets is proberen en noges proberen. Je mengsel word veel beter gemengd als de injectoren voor de gasklep staan. Achter de gasklep plaatsen van injectoren word gedaan door de fabrikanten omdat dat goedkoper is in productie
ik vermoed dat je het over een zgn "douchekop"systeem hebt?
_____ Buell Performance Specialist, Sinds 1992 Bike Hospital //BH-Tech Injectie Tuning sinds 1999
bij geblazen motoren kan je de beste resultaten boeken aan de uitlaat zijde........bigger is better
_____ A person who say it cannot be done should not interrupt the man doing it. don't Build them like they used to Build them like they should be !!! You get paid back every time you see someone's jaw drop
Op woensdag 05 april 2006 18:03 schreef Hot Rod het volgende: bij geblazen motoren kan je de beste resultaten boeken aan de uitlaat zijde........bigger is better
gg, jammer dat ik nog geen foto's heb maar, die wordt echt dik, incl. screamer.. wat zal ie gillen op de strip...
Op woensdag 05 april 2006 10:47 schreef HarleyX1 het volgende: [...] Heb gewoon ff snel een cursusje gedaan hier.
Daar hebben we nu net geen cursus voor..
jaja, kut rechten questie op die ftp van mij.. lig al in de klinch met de provider.. zal wel iest zijn van klik, klik en klaar... (kinderen van de schoenmaker
Wat ik ervan gelezen heb is dat de inlaatpoorten wel een goede flow moeten hebben, dus geen obstakels en scherpe hoeken waardoor er turbulenties onstaan die weer een negatieve invloed hebben op de flow. Wel is het inderdaad zo dat het oppervlakte van de inlaatpoort beter wat ruw kan zijn ipv gepolijst, dit ivm druppelvorming. Bronvermelding;Bigtwin high-performance guide by D. William Denish. Een man die al sinds 1964 zijn sporen heeft verdiend in de Amerikaanse dragrace-wereld.
